车险乱象又起 银保监会:紧盯大公司 "冒头"就打

  要抓住关鍵少数,重点盯大公司和顶风作案的违法违规机构。

  受汽车市场的萎靡及商车费改等因素影响,车险保费增速一段时间以来持续走低。近期,车险市场乱象有所反弹,跨区域抢单现象时有发生,一些公司和地区高手续费、虚列费用等顽疾也开始陆续冒头。

  第一财经记者获悉,银保监会已向各银保监局、各财险公司下发了《关于进一步规范车险秩序和促进车险高质量发展有关事项的通知》(下称《通知》),要求各险企要增强合规意识,压实主体责任;分析疫情影响,优化考核指标;加强机构管控,规范费用管理;保持高压态势,加大查处力度;顺应需求变化,加大科技赋能;营造良好环境,做好改革准备。

  保费持续承压

  短期来看,在疫情影响下,汽车市场遭遇了巨大冲击。据统计,今年1月、2月全国汽车销量同比分别下降18%、约80%。受此影响,车险保费收入承压。据统计,2月以来的全国新车业务保费下滑明显。

  近日,众安金融科技研究院发布《保险行业全景分析——新冠肺炎疫情影响报告》显示,车险受到新车销量、展业经营方面的限制,而遭受短期内的较大冲击,保费收入增长受到抑制。随着汽车产业链的全面停顿,为车险新业务拓展带来严重影响。

  据众安金融科技研究院统计,从2月中上旬市场前十传统财险公司的经营数据来看,车险业务规模同比均出现大幅下滑,其中2家机构同比增速负增长超30%,7家机构负增长超20%。预计全年保费仍将呈增长下滑趋势。

  除了承保,疫情对车险理赔、服务等方面也都带来较大影响,车险延期政策的陆续出台,融易新媒体,也在一定程度上影响了车险收入。

  此前,中国保险行业协会发通知称,依照《停驶机动车交强险业务处理暂行办法》中“停驶机动车在交强险合同有效期内只能办理1次保险期间顺延,其顺延期间最短不低于1个月,最长不超过4个月”的规定,各地对交强险暂时取消最短1个月及办理次数限制,商业车险可参照自行制定,直至各地疫情防控结束。

  银保监会在《通知》中指出,各财险公司要全面、深入、准确分析疫情对车险经营管理带来的深刻变化和挑战,尊重市场实际和客观规律,及时调整优化考核指标,从源头遏制基层机构违法违规冲动。要根据各地区实际情况,实行差别对待,不能搞考核指标“一刀切”。对湖北等受疫情影响较大、顺延保单期限较长的地区,应当合理调降保费规模、业务增速、市场份额、承保利润等考核指标。

  严监管:冒头就打

  随着新冠肺炎得到有效防控,中、低风险地区各行各业开始复工复产,车险乱象苗头也有所反弹,如跨区域抢单、高手续费滋生、虚列费用等。

  车险问题的表象在基层机构,根源在总公司。对于车险市场的乱象,银保监会一直是“冒头”就打的严监管态势。记者了解到,去年以来,监管系统上下联动,共对138家财险机构依法采取了暂停使用车险条款费率的监管措施。

  面对车险市场存在的无序竞争等乱象,监管采取了紧盯业务规模大的财险公司策略。《通知》指出,要抓住“关鍵少数”,重点盯大公司和“顶风作案”的违法违规机构,督促其进行内部严肃问责,大幅度提高财险机构违法违规经营成本。

  在疫情防控和推动车险改革的关键阶段,形成规范车险市场秩序的合力至关重要。

  银保监会表示,各财险公司要加强对分支机构业务、财务、费用等的管控,督促分支机构严格行报批报备的车险条款费率,据实列支费用,强化手续费管理,不得以各种方式虚列费用或套取手续费,确保业务财务数据真实、准确、完整。

  科技赋能改革

  虽然疫情对短期保单销售产生较大负面影响,新单销售受阻在所难免,使得2020年财险增速承压。但市场分析普遍认为,车险需求不会消失,会随疫情而后移。

  疫情进一步加强了保险需求侧的新变化,特殊时期,“如何通过车险创新解决当今市场下的切实问题”成为行业普遍关心的内容。

  银保监会表示,保险消费场景的变化、保险意识的提高,保险新产品的渴望以及承保理赔的简洁化、保险服务的便捷化、保险保障的社会化,迫切要求包括车险经营在内的财产险公司,要积极主动应对,加大科技布局和投入,充分利用大数据、互联网技术,加快数字化、线上化步伐,开拓车险业务新业态,创新车险经营新模式,构建车险发展新生态。

  众安金融科技研究院认为,从疫情对保险行业的长期影响来看,细化到车险业务,疫情将一定程度上降低车险业务的线下依赖性,线上简洁、方便的投保操作将更受车主欢迎。这对于线上布局较完善的保险机构,凭借全流程线上操作、实名制执行到位等措施,其在业务端受限影响相对较小。

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