最新新闻爆料:24万确诊KO全球航空业:波音市值仅剩0.3个茅台 国泰港龙削减96%运力 破产潮即将到来...

  2020年开年,全球航空业因为新冠疫情陷入生存危机,全球股市一片狼藉中航空股受到重挫。

  3月17日,东方航空(行情600115,诊股)宣布将停飞近期部分北美和欧洲航线,中国国航(行情601111,诊股)由境外飞往国内的航班也遭大规模取消。此前,内地航司已因国内疫情陷入被动。

  在欧美,美联航、英国维珍、德国汉莎、法航以及奥地利、芬兰等多家航空公司纷纷被迫停飞,四面楚歌的波音公司希望特朗普政府向航空制造业提供600亿美元援助……

  在盈利和资金冲击下,“停摆”中选择裁员的航企比比皆是。昔日航空巨头美联航市值已经不足中国国航1/3,波音仅剩0.3个茅台……

  国内三大航滑铁卢

  今年2月,国内航空公司交出了一份史上最差成绩单:亏损209.6亿元,创单月亏损最大记录,三大航运营数据出现断崖式下滑。

  民航局公布的数据显示,2月全国民航共完成运输周转量25.2亿吨公里,同比下降73.9%;旅客运输量834.0万人次,同比下降84.5%;货邮运输量29.7万吨,同比下降21%。

  1-2月,民航全行业亏损175.8亿元,其中2月亏损245.9亿元,亏损200多亿的航空公司占大头。惨淡业绩背后,三大航的日子不好过。

  在新冠疫情影响下,国航、东航、南航2月份ASK分别同比下滑68.10%、72.66%、73.07%,客运量降幅均在8成以上,国航、东航客座率勉强达到半数,南航仅为47.11%,较去年同期减少逾30%。

航空1

  对比之下,低成本的中小航空公司在需求冲击下抗风险优势明显。以吉祥航空(行情603885,诊股)、春秋航空(行情601021,诊股)为例,二者2月ASK同比降幅均低于三大航,后者客运量同比降幅67.74%,客座率63.69%领跑上市航司。

  但风险防御能力与规模密切相关,投资者首先选择在资本市场疯狂抛售盘子更小的中小航司股票。1个月以来,A股8家上市航空公司市值蒸发接近600亿元,其中三大航损失454.6亿元,股价跌幅均超13%,若从1月中旬算起跌幅还要再加10%。

  机场行业经营数据也不乐观。根据厦门空港(行情600897,诊股)、白云机场(行情600004,诊股)公布的2月数据,二者飞机起降架次同比降幅均在65%以上,旅客吞吐量同比下降约83%。

  除了来自A股的暴击,港股市场也没有停止对内航股的抛售。以中国国航为例,公司股价较年初高位累计跌幅接近三成,南航及东航则更惨,跌幅均在40%左右。

  不过值得注意的是,在全球疫情疫情蔓延的情况下,已经遭受重创的国内航企接下来或面临国际通航的限制。2月份三大航主要受国内疫情影响,国航、东航、南航地区航线客运量分别下降了92.4%、92.34%、91.94%,国内航线降幅略低,国际航线客运量平均降幅最小,仅为80%左右。

  根据中金公司的测算,随着国内复工率逐渐恢复,估计3月国内线同比增速或较2月有所改善。但由于疫情在海外扩散且仍有加剧趋势,超百个国家对中国居民的出入境管制将对国际航线带来持续冲击。

  天风证券(行情601162,诊股)研报分析认为,民航一季度行业性巨亏或已不可避免,但行业阶段性修整,潜在的整合发生后,或许会提高行业的市场集中度,改善竞争格局,短期阵痛后长期增长空间更为宽广。

  全球航空停摆

  根据美国约翰斯霍普金斯大学截至北京时间20日5时43分的数据,融易新媒体,全球确诊病例已超过24万,除中国外,目前美国、意大利、伊朗、西班牙、德国、法国6国确诊病例数已过万。,其中美国24小时翻倍,意大利确诊病例超过4万,3405例死亡病例成为全球最多。

  形势不容乐观,全球航空业都感受到了空前压力,除了中国,最热门的另外两大航空市场美国和欧洲也损失惨重,裁员消息陆续传出,而根据国际航空业智库亚太航空中心的最新报告,如果没有政府的支持,很多航空公司可能会在5月底前面临破产。

  3月16 日(周一),许多大型航空公司宣布削减8成左右运力,其中包括美国航空、美联航、北欧航空、维珍航空、法荷航和新西兰航空等等。同时,欧洲最大的短途航空公司瑞安航空提示了全部停飞的风险。一直以来,瑞安航空业务集中在欧洲、北非和中东地区,而这些地区目前均属于病毒感染高危地区。

  根据航旅追踪机构 ForwardKeys 的数据,2 月最后一周,全球飞往欧洲的航班预订量同比减少了79%。3 月初,贸易机构国际航空运输协会(IATA)估计,这种病毒可能使今年全球航司的旅客收入减少 630-1130 亿美元。

  亚太地区,韩国已有多个机场全面停飞国际航班。截至3月19日,日航集团在约2周内计划减少航班总计约1600个。

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